日前，橫跨晉陜蒙至渤海灣的 “西煤東運” 第二大通道——朔黃鐵路煤炭運量突破50億噸大關(guān)。而在這條世界級重載鐵路的背后，建龍北滿特鋼以高端鐵路車軸鋼坯為核心支撐，憑借創(chuàng)新技術(shù)、卓越品質(zhì)與綠色擔當，成為朔黃鐵路 “萬噸級” 重載列車的 “安全基石”，為國家能源戰(zhàn)略注入強勁動能。

作為國內(nèi)鐵路車軸用鋼領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，建龍北滿特鋼始終以 “特鋼強國” 為使命，深耕高端鐵路用鋼研發(fā)與生產(chǎn)。其產(chǎn)品覆蓋鐵路貨車、高鐵動車、城軌地鐵全場景，市場占有率超33%，是中車齊車等行業(yè)龍頭的核心供應(yīng)商。在朔黃鐵路運輸體系中，從C64型敞車到C80型鋁合金運煤專用敞車，從KM81型煤炭漏斗車到3萬噸級重載列車車軸，建龍北滿特鋼的車軸方鋼以 “高強度、高韌性、長壽命” 的特性，化身重載運輸?shù)?“安全守護者”，助力朔黃鐵路實現(xiàn)年運量超3.7億噸的跨越式突破。

以科技創(chuàng)新為引擎，建龍北滿特鋼在鐵路用鋼領(lǐng)域?qū)覄?chuàng) “國內(nèi)第一”——2007年聯(lián)合中國鐵道科學研究院、中車齊齊哈爾車輛有限公司，成功研制大軸重LZ45CrV車軸鋼，打破國外技術(shù)壟斷；2013年率先實現(xiàn)連鑄坯生產(chǎn)LZ50車軸鋼坯，推動行業(yè)技術(shù)革新；在高鐵領(lǐng)域，自主研發(fā)的DZ1車軸鋼應(yīng)用于 “復興號” 動車組，以 “零缺陷” 品質(zhì)護航中國速度。每一次技術(shù)突破，都是對 “中國制造” 向 “中國創(chuàng)造” 進階的生動詮釋。

秉持 “質(zhì)量是生命線” 的理念，建龍北滿特鋼構(gòu)建了從冶煉到成品的全流程質(zhì)量管控體系，組建了產(chǎn)、銷、研一體化攻關(guān)團隊，為客戶提供定制化生產(chǎn)方案，確保鋼材性能與車輛設(shè)計完美契合。通過了中車齊齊哈爾車輛有限公司等機構(gòu)的CRCC認證，成為中車集團甲級供應(yīng)商，供貨量占比達90%；其產(chǎn)品不僅服務(wù)于朔黃鐵路等國內(nèi)重大工程，更遠銷美國、墨西哥、巴西等國際市場，讓中國特鋼技術(shù)走向世界舞臺。

在 “雙碳” 目標引領(lǐng)下，建龍北滿特鋼率先布局綠色制造，通過優(yōu)化冶煉工藝降低能耗，研發(fā)長壽命鋼材減少資源損耗，構(gòu)建廢鋼循環(huán)利用體系，以全生命周期環(huán)保理念，為交通運輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供 “鋼性” 支撐。

未來，建龍北滿特鋼將持續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，深耕鐵路用鋼領(lǐng)域，加速突破關(guān)鍵材料技術(shù)瓶頸，為中國能源運輸大通道及全球鐵路事業(yè)提供更安全、更高效、更綠色的特鋼解決方案，續(xù)寫 “特鋼強國” 的時代新篇章。